Peugeot 308: Active Safety Brake com Alerta de risco de colisão e Ajuda à travagem de emergência inteligente

Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais sobre as ajudas à condução e à manobra.

Este sistema:

- alerta o condutor de que o veículo pode entrar em colisão com o veículo antecedente, com um peão ou com um ciclista.

- reduz a velocidade do veículo para evitar colisões ou limitar a gravidade do acidente.

Inferior a 30 km/h, a travagem automática de emergência pode reduzir por completo a velocidade do veículo.

No que respeita às versões apenas com câmara, a velocidade pode ser reduzida para uma velocidade máxima de 25 km/h.

No que respeita às versões com câmara e radar, a redução de velocidade pode ser ampliada para 50 km/h, se ambos os sensores conseguirem detetar a linha.

O sistema tem em conta também os motociclistas.

Pode também reagir na presença de animais.

Os animais (em especial com tamanho inferior a 0,5 m) e objetos na estrada podem não ser detetados.

Este sistema inclui três funções:

- Alerta de risco de colisão.

- Ajuda à travagem de emergência inteligente (iEBA).

- Active Safety Brake (travagem automática de emergência).

O veículo tem uma câmara multifunções situada na parte superior do para-brisas e, consoante a versão, um radar situado no para-choques dianteiro.

Este sistema não substitui a necessidade de vigilância por parte do condutor.

Este sistema foi concebido para ajudar o condutor e melhorar a segurança rodoviária.

É da responsabilidade do condutor controlar de maneira contínua as condições de circulação de acordo com os regulamentos de condução aplicáveis. Assim que o sistema detetar uma possível colisão, prepara o circuito de travagem. Isto pode causar um ligeiro ruído e uma ligeira sensação de desaceleração.

• Condições e limites de funcionamento
• Active Safety Brake
• Desativação/ativação

Condições e limites de funcionamento

Veículo a avançar sem reboque.

Sistema de travagem operacional.

O sistema ASR está ativado.

Os cintos de segurança dos passageiros estão todos apertados.

Velocidade estabilizada em estradas com ou sem curvas apertadas.

Esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo sem qualquer mensagem adicional, para indicar que o sistema de travagem automática não está disponível.

Isto é um comportamento normal, que indica que uma condição não foi preenchida e não é necessária assistência de uma oficina.

Em quaisquer situações com a ignição ligada em que a travagem automática represente uma situação de risco, é recomendável desativar o sistema através da aplicação do ecrã tátil dos auxiliares de condução, por exemplo:

- Transporte de objetos longos em barras de tejadilho.

- Utilização de um sistema de lavagem automática de automóveis.

- Efetuar qualquer tarefa de manutenção (por exemplo, substituir um pneu, assistência no interior do compartimento do motor).

- Colocar o veículo num banco de rolos numa oficina.

- Reboque do veículo.

- Após danos por impacto no para-brisas perto da câmara de deteção.

O sistema é desativado automaticamente se:

- for detetada uma roda sobresselente com um diâmetro demasiado pequeno.

- For detetada uma anomalia de funcionamento no interruptor do pedal do travão ou na luz de travagem direita ou esquerda.

- For detetada uma anomalia de funcionamento nos sensores, no sistema eletrónico ou no sistema de travagem.

- Um reboque for detetado pelo engate do 6 veículo equipado (com uma ficha de ligação elétrica).

- É detetado um choque grave (por exemplo, com a ativação do airbag).

Na eventualidade da deteção ficar deteriorada ou temporariamente não disponível devido às condições ambientais, a indicação do condutor não é apresentada (porque não é solicitada uma ação do condutor).

Pode ser perigoso conduzir se as luzes de travagem não estiverem em condições de funcionamento perfeitas.

O condutor não deve sobrecarregar o veículo (deve respeitar os limites de GVW e GTW e os limites de altura de carga das barras de tejadilho).

Alerta de risco de colisão

Esta função avisa o condutor se houver risco de colisão com o veículo antecedente, um peão ou um ciclista.

Modificação do limite de acionamento do alerta

O limite de acionamento determina a sensibilidade com que a função avisa sobre o risco de colisão.

► Na aplicação do ecrã tátil ADAS, selecione Funções>Sistema de travagem automática.

► Selecione um dos 3 limites predefinidos: "Longe", "Médio" ou "Perto".

O limite selecionado é memorizado quando a ignição é desligada.

Funcionamento

Em função do risco de colisão detetado pelo sistema e do limite de acionamento do alerta selecionado pelo condutor, podem ser acionados vários níveis de alerta que podem ser apresentados no quadro de bordo.

O sistema considera a dinâmica do veículo, a diferença de velocidade entre o veículo e o objeto identificado em termos de colisão e o funcionamento do veículo (por exemplo, ações nos pedais ou no volante) para acionar o alerta no momento mais relevante.

(laranja)

Nível 1: alerta visual isolado que indica que o veículo que nos antecede está demasiado próximo.

É apresentada a mensagem "Veículo próximo".

(vermelho)

Nível 2: alerta visual e sonoro que informam sobre a iminência de uma colisão.

É apresentada a mensagem "Trave!".

Nível 3: pode ocorrer uma microtravagem, a confirmar o risco de colisão (opcional).

Se aproximar-se de um veículo rapidamente, o alerta de nível 2 pode ser apresentado diretamente.

Importante: o alerta de nível 1 depende do limite de acionamento selecionado. Reage apenas a veículos em movimento. É desativado automaticamente a uma velocidade mais baixa.

É possível que não sejam indicados avisos de colisão, sejam tardios ou pareçam injustificados.

O condutor deve manter sempre o controlo do veículo para reagir a qualquer momento e evitar um acidente.

Se selecionar "Longe" no ecrã tátil, o sistema avisa-o com antecedência. Se mantém a distância legal de segurança, isto aumenta a segurança, mas também o número de alertas.

Para reduzir a ocorrência de alertas, pode alterar a definição para os outros dois.

Ajuda à travagem de emergência inteligente (iEBA)

Esta função aumenta a desaceleração do veículo se o veículo não travar o suficiente para evitar uma colisão.

Esta assistência apenas ocorre se efetuar uma pressão no pedal do travão.

Active Safety Brake

Esta função, também apelidada de "travagem automática de emergência", intervém depois do sinal sonoro se o condutor não acionar o pedal do travão de imediato.

O sistema visa reduzir a velocidade de impacto ou evitar a colisão do veículo em caso de ausência de intervenção do condutor.

Inferior a 30 km/h, a travagem automática de emergência pode reduzir por completo a velocidade do veículo.

No que respeita às versões apenas com câmara, a velocidade pode ser reduzida para uma velocidade máxima de 25 km/h.

No que respeita às versões com câmara e radar, a redução de velocidade pode ser ampliada para 50 km/h, se ambos os sensores conseguirem detetar a linha.

Funcionamento

O sistema funciona nas seguintes condições:

- A velocidade do veículo não pode ultrapassar os 80 km/h quando é detetado um ciclista ou um peão.

- A velocidade do veículo não pode ultrapassar os 80 km/h quando é detetado um veículo parado.

- A velocidade do veículo deve ser entre 10 km/h e 85 km/h (versões só com câmara) ou 140 km/h (versões com câmara e radar) quando é detetado um veículo em movimento.

Esta luz avisadora pisca (durante cerca de 10 segundos) assim que a função aciona os travões do veículo.

Durante o período de intermitência, a função não está disponível.

Com uma caixa de velocidades automática ou um seletor de velocidades, na eventualidade de travagem automática de emergência, mantenha o pedal do travão pressionado, mesmo depois de parar por completo, para impedir o deslizamento do veículo.

Com uma caixa de velocidades manual, em caso de travagem automática de emergência até o veículo parar por completo, o motor pode ir abaixo.

O condutor pode substituir em qualquer altura a travagem automática de emergência rodando o volante (manobra evasiva) e/ou carregando no pedal do acelerador com firmeza.

O pedal do travão pode parecer rígido ou vibrar ligeiramente quando a função estiver em curso.

Em caso de paragem completa do veículo, a travagem automática é mantida durante 1 a 2 segundos.

Cenários de viragem

 Atravessar a estrada com outro veículo

O sistema pode ser ativado se o veículo virar e detetar outro veículo, na linha adjacente, a aproximar-se na direção oposta se:

- A luz indicadora de mudança de direção correspondente for ativada.

- Em seguida, o veículo estiver prestes a cruzar-se com outro veículo.

- A velocidade do veículo situar-se entre 5 e 20 km/h.

- Houver o risco de colisão na parte lateral do outro veículo.

 Atravessar a estrada com um peão

O sistema pode ser acionado se o veículo virar para a esquerda ou para a direita e detetar que peões estão a atravessar a rua se:

- Os peões atravessarem à frente do veículo.

- Os peões podem ser facilmente detetados pelos sensores.

- O cenário for detetado pelos sensores (por exemplo, luminosidade, contraste por oposição ao segundo plano).

- A velocidade do veículo situar-se entre 5 e 25 km/h.

Desativação/ativação

Por predefinição, o sistema é ativado automaticamente a cada arranque do motor.

Está configurado na aplicação do ecrã tátil ADAS.

A desativação do sistema é assinalada pelo acendimento desta luz avisadora e pela apresentação de uma mensagem.

O sistema não pode ser desativado a uma velocidade superior a 10 km/h.

Anomalia de funcionamento

Esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo com a mensagem "Sensor de assistência de condução sujo: Limpe o sensor, consulte o Manual do utilizador" se o sensor estiver obstruído.

Isto é um comportamento normal, o que não requer a assistência de uma oficina autorizada.

Neste caso, pare o veículo e verifique se a câmara dianteira ou se o radar dianteiro estão tapados com sujidade, lama, areia, neve, gelo ou qualquer objeto que impeça a deteção.

O sistema fica de novo operacional depois do campo de deteção ser limpo.

Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo, acompanhadas da apresentação de uma mensagem e de um sinal sonoro.

Solicite a verificação por parte de um concessionário PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.

Se estas luzes avisadoras se acenderem depois de desligar e ligar novamente o motor, contacte um concessionário PEUGEOT ou uma oficina autorizada para verificar o sistema.

Estas luzes avisadoras acendem-se no quadro de bordo e/ou no quadro de luzes avisadoras dos cintos de segurança e no airbag do passageiro dianteiro para indicar que o cinto de segurança do condutor e/ou do passageiro dianteiro não está apertado (consoante a versão). O sistema de travagem automática é desativado até os cintos de segurança serem apertados.