Peugeot 308: Baterias de 12 V/ sobresselentes

• Baterias de arranque de chumbo-ácido
• Para versões a gasolina/diesel
• Para versões híbridas
• Para versões híbridas recarregáveis

Baterias de arranque de chumbo-ácido

Estas baterias contêm substâncias nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).

Devem ser eliminadas de acordo com os regulamentos e não devem, em caso algum, ser eliminadas em conjunto com o lixo doméstico.

Elimine as baterias gastas num ponto de recolha designado.

Antes de manusear a bateria, proteja os seus olhos e a sua cara.

Qualquer operação na bateria deve ser efetuada num local ventilado e afastado de chamas descobertas ou de fontes de faíscas, para evitar risco de explosão ou incêndio.

Lave as mãos no final da operação.

Unidades de comando eletrónico/luzes com tecnologia LED

Nunca ligue o cabo negativo na parte metálica das unidades de comando eletrónicas ou na parte de trás das luzes.

Risco de destruir as unidades de comando eletrónico e/ou as luzes! Ligue o ponto de massa remoto fornecido para esta finalidade.

Bateria congelada

Nunca tente carregar uma bateria congelada - Risco de explosão! Se a bateria estiver congelada, solicite o seu controlo por um concessionário PEUGEOT ou por uma oficina autorizada que verificará se os componentes internos não estão danificados e se a caixa não está partida, o que implicaria um risco de fuga de ácido tóxico e corrosivo.

Caixa de velocidades automática

Nunca empurre o veículo para ligar o motor.

Veículos elétricos

Bateria sobresselente gasta

Já não é possível ligar o motor ou recarregar a bateria de tração.

Precauções a ter antes de utilizar a bateria sobresselente

Selecione o modo P, desligue a ignição, verifique se o quadro de bordo está desligado e se o veículo não está a ser carregado.

Ligar outro veículo

Não utilize a bateria sobresselente para ligar outro veículo ou carregar a bateria de outro veículo.

Símbolos

É proibido fazer faíscas, chamas abertas.

Proteja sempre os olhos. Os gases explosivos podem causar cegueira e ferimentos.

Mantenha a bateria do veículo fora do alcance de crianças.

A bateria do veículo contém ácido sulfúrico que pode causar cegueira ou queimaduras graves.

Para obter mais informações, consulte o manual.

Pode haver gases explosivos perto da bateria.

Para versões a gasolina/diesel

Procedimento para efetuar o arranque do motor a partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria descarregada.

Acesso à bateria

A bateria encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):

► Abra o capô ativando o puxador interno e depois a patilha de segurança externa.

► Levante o capô.

Terminal positivo (+) com um terminal de libertação rápida.

Terminal negativo (-).

Uma vez que o terminal negativo da bateria não está acessível, existe um ponto de massa remoto próximo da bateria.

Efetuar o arranque a partir de outra bateria

Se a bateria do veículo estiver gasta, o motor pode ser colocado em funcionamento através de uma bateria de reserva (externa ou de outro veículo) e de cabos auxiliares ou de um booster de bateria.

Nunca coloque o motor em funcionamento com um carregador de baterias.

Nunca utilize um booster de bateria de 24 V ou mais.

Verifique previamente se a bateria de reserva tem uma tensão nominal de 12 V e uma capacidade pelo menos igual à da bateria descarregada.

Os dois veículos não devem estar em contacto.

Desligue todo o equipamento consumidor elétrico dos dois veículos (sistema de áudio, limpa-vidros, iluminação, etc.).

Verifique se os cabos auxiliares estão bem afastados das peças móveis do motor (ventoinha, correia, etc.).

Não desligue o terminal (+) com o motor em funcionamento.

► Levante a proteção de plástico no terminal (+), se o veículo estiver equipado com uma.

► Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da bateria gasta A (ao nível da parte metálica em curva) e, em seguida, ao terminal (+) da bateria de reserva B ou do booster.

► Ligue uma extremidade do cabo verde ou preto ao terminal (-) da bateria de reserva B ou do booster (ou num ponto de massa do veículo do veículo de apoio).

► Ligue a outra extremidade do cabo verde ou preto no ponto de massa C.

► Ligue o motor do veículo de apoio e deixe-o funcionar durante alguns minutos.

► Acione o motor de arranque do veículo avariado e deixe o motor a funcionar.

Se o arranque do motor não for imediato, desligue a ignição e aguarde alguns instantes antes de efetuar uma nova tentativa.

► Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.

► Desligue os cabos auxiliares pela ordem inversa.

► Volte a colocar a proteção de plástico do terminal (+), se o veículo estiver equipado com uma.

► Deixe o motor funcionar, com o veículo parado, no mínimo durante 30 minutos para permitir que a bateria atinja um nível de carga suficiente.

Se conduzir de imediato sem atingir um nível de carga suficiente, isso pode afetar algumas das funções do veículo (por exemplo, Stop & Start).

Carregar a pilha com um carregador de pilhas

Para assegurar uma longevidade ideal da bateria, é indispensável manter a carga a um nível suficiente.

Nalguns casos, pode ser necessário carregar a bateria:

- Utilizando o veículo essencialmente para viagens de curta distância.

- Ao prever uma imobilização prolongada do veículo durante várias semanas.

Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma oficina autorizada.

Para carregar a bateria do veículo, utilize apenas um carregador compatível com baterias de chumbo-ácido com tensão nominal de 12 V.

Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.

Nunca inverta as polaridades.

Não é necessário desligar a bateria.

► Desligue a ignição.

► Desligue todos os dispositivos que consomem eletricidade (sistema de áudio, iluminação, limpa-vidros, etc.).

► Desligue o carregador B antes de ligar os cabos à bateria, para evitar qualquer faísca perigosa.

► Verifique se os cabos do carregador estão em bom estado.

► Levante a proteção de plástico no terminal (+), se o veículo estiver equipado com uma.

► Ligue os cabos do carregador B da seguinte forma:

• o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da bateria A.
• o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa C no veículo.

► No final da operação de carga, desligue o carregador B antes de desligar os cabos da bateria A.

Se esta etiqueta estiver afixada, utilize apenas um carregador de 12 V, para evitar a degradação irreversível dos componentes elétricos ligados ao sistema.

Desligar/voltar a ligar a bateria

Para manter um estado adequado da barga para ligar o motor, recomendamos que desligue a bateria se o veículo não for utilizado durante um período prolongado.

Antes de desligar a bateria:

► Feche todas as aberturas (portas, mala, vidros, tejadilho).

► Desligue todos os dispositivos que consomem eletricidade (sistema de áudio, limpa-vidros, luzes, etc.).

► Desligue a ignição e aguarde 4 minutos.

Após ter acedido à bateria, basta desligar o terminal (+).

Abraçadeira do terminal de libertação rápida

 Desligar o terminal (+)

► Consoante o equipamento, levante a tampa de plástico no terminal (+).

► Eleve o manípulo A ao máximo para libertar a abraçadeira B.

► Retire a abraçadeira B levantando-a.

 Voltar a ligar o terminal (+)

► Eleve o manípulo A ao máximo.

► Volte a montar a abraçadeira B no terminal (+).

► Empurre a abraçadeira B totalmente para baixo.

► Baixe o manípulo A para bloquear a abraçadeira B.

► Consoante o equipamento, baixe a tampa de plástico no terminal (+).

Não force a alavanca quando pressioná-la, porque se a braçadeira não estiver posicionada corretamente, não é possível bloquear. Recomece o procedimento.

Durante o trajeto após o primeiro arranque do motor, o sistema Stop & Start pode não estar operacional.

Neste caso, o sistema apenas fica novamente disponível após uma imobilização contínua do veículo, cuja duração depende da temperatura exterior e do estado de carga da bateria (até cerca de 8 horas).

Para versões híbridas

Procedimento para efetuar o arranque do motor a partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria descarregada (12 V ou 48 V).

► Acesso à bateria de 12 V.

Para obter mais informações sobre Acesso à bateria, consulte a secção correspondente.

► Se necessário, efetue o procedimento de desconexão/nova ligação da bateria de 12 V.

Para obter mais informações sobre como Desligar/ voltar a ligar a bateria, consulte a secção correspondente.

► Depois de voltar a ligar a bateria de 12 V, efetue os procedimentos de reposição automática dos sistemas elétricas e reposição manual de algum equipamento.

Para obter mais informações sobre Após a nova ligação, consulte a secção correspondente.

Efetuar o arranque a partir de outra bateria

O sistema híbrido liga o veículo, mas é necessária uma alimentação de 12 V. O veículo pode não ser iniciado por vários motivos.

Se a bateria de 12 V ficar sem carga, a fonte de alimentação de 12 V pode ser garantida com uma bateria de reserva (externa ou de outro veículo) e cabos de arranque ou utilizando um carregador rápido de bateria ou um carregador de bateria.

Nunca utilize um carregador rápido de bateria de 24 V ou mais.

Verifique previamente se a bateria de reserva tem uma tensão nominal de 12 V e uma capacidade pelo menos igual à da bateria descarregada.

Os dois veículos não devem estar em contacto.

Desligue todo o equipamento consumidor elétrico dos dois veículos (sistema de áudio, limpa-vidros, iluminação, etc.).

Verifique se os cabos auxiliares estão bem afastados das peças móveis do motor (ventoinha, correia, etc.).

Não desligue o terminal (+) com o motor em funcionamento.

► Levante a proteção de plástico no terminal (+), se o veículo estiver equipado com uma.

► Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da bateria gasta A (ao nível da parte metálica em curva) e, em seguida, ao terminal (+) da bateria de reserva B ou do carregador rápido.

► Ligue uma extremidade do cabo verde ou preto ao terminal (-) da bateria de reserva B ou do carregador rápido (ou num ponto de massa do veículo do veículo de apoio).

► Ligue a outra extremidade do cabo verde ou preto no ponto de massa C.

► Ligue o motor do veículo de apoio e deixe-o funcionar durante alguns minutos.

► Acione o motor de arranque do veículo avariado e deixe o motor a funcionar.

Se o arranque do motor não for imediato, desligue a 8 ignição e aguarde alguns instantes antes de efetuar uma nova tentativa.

► Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.

► Desligue os cabos auxiliares pela ordem inversa.

► Volte a colocar a proteção de plástico do terminal (+), se o veículo estiver equipado com uma.

► Deixe o motor funcionar, com o veículo parado, no mínimo durante 30 minutos para permitir que a bateria atinja um nível de carga suficiente.

Se conduzir de imediato sem atingir um nível de carga suficiente, isso pode afetar algumas das funções do veículo (por exemplo, o modo e-Auto).

Carregar a bateria de 12 V com um carregador de bateria

Para assegurar uma longevidade ideal da bateria, é indispensável manter a carga a um nível suficiente.

Em algumas circunstâncias, pode ser necessário carregar a bateria (por exemplo, se for necessário conduzir o veículo durante várias semanas) Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma oficina autorizada.

O sistema híbrido é ligado à rede de 12 V através do conversor de CC/CC. Qualquer operação pode afetar o comportamento geral do sistema.

Para carregar a bateria do veículo, utilize apenas um carregador compatível com baterias de chumbo-ácido com tensão nominal de 12 V.

Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.

Nunca inverta as polaridades.

Não é necessário desligar a bateria.

► Desligue a ignição.

► Desligue todos os dispositivos que consomem eletricidade (sistema de áudio, iluminação, limpa-vidros, etc.).

► Desligue o carregador B antes de ligar os cabos à bateria, para evitar qualquer faísca perigosa.

► Verifique se os cabos do carregador estão em bom estado.

► Levante a proteção de plástico no terminal (+), se o veículo estiver equipado com uma.

► Ligue os cabos do carregador B, da seguinte forma:

• o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da bateria A.
• o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa C do veículo.

► No final da operação de carga, desligue o carregador B antes de desligar os cabos da bateria A.

Carregar a bateria de 48 V com um carregador de bateria de 12 V

Se o arranque falhar, consulte o parágrafo "Efetuar o arranque a partir de outra bateria" e siga o procedimento recomendado.

Em caso de falha, em especial depois de armazenamento prolongado, a bateria de 48 V pode ficar descarregada, é necessário carregá-la novamente.

Não tente carregar o sistema híbrido diretamente.

O sistema híbrido é ligado à rede de 12 V através do conversor de CC/CC. Qualquer operação pode afetar o comportamento geral do sistema.

Utilize apenas um carregador de bateria de 12 V específico com capacidade para manter 13,5 V com um nível elevado de corrente de 40 a 50 A (aprox. 600 W).

Para carregar a bateria do veículo, utilize apenas um carregador compatível com baterias de chumbo-ácido com tensão nominal de 12 V.

Nunca utilize um carregador rápido de bateria de 24 V ou mais.

Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.

Nunca inverta as polaridades.

Não é necessário desligar a bateria.

► Desligue a ignição.

► Desligue todos os dispositivos que consomem eletricidade (sistema de áudio, iluminação, limpa-vidros, etc.).

► Desligue o carregador B antes de ligar os cabos à bateria de 12 V, para evitar qualquer faísca perigosa.

► Verifique se os cabos do carregador estão em bom estado.

► Levante a proteção de plástico no terminal (+), se o veículo estiver equipado com uma.

► Ligue os cabos do carregador B da seguinte forma:

• o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da bateria A,
• o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa C do veículo.

► Abra a porta do condutor para ativar o veículo (ou ligue a ignição sem carregar no pedal do travão).

Após 1 minuto, o sistema híbrido inicia automaticamente a bateria de 48 V com uma fonte de alimentação de 12 V superior a 13,5 V. A corrente fornecida pelo carregador da bateria deve situar-se entre 30 e 50 A.

Quando for atingido um nível de energia adequado na bateria de 48 V, o sistema híbrido para automaticamente o processo de carregamento da bateria de 48 V. A corrente fornecida pela bateria de 48 V deve situar-se entre 10 e 15 A.

► No final da operação de carga, desligue o carregador B antes de desligar os cabos da bateria de 12 V A.

► Volte a colocar a proteção de plástico do terminal (+), se o veículo estiver equipado com uma.

► Acione o motor de arranque do veículo e deixe o motor a funcionar.

► Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.

► Deixe o motor funcionar, com o veículo parado, no mínimo durante 30 minutos para permitir que a bateria de 48 V atinja um nível de carga suficiente.

Para versões híbridas recarregáveis

O sistema híbrido recarregável tem duas baterias sobresselentes: uma na parte da frente e uma na parte central do veículo.

Substituir as baterias sobresselentes

Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma oficina autorizada.

Ligar outro veículo

Não ligue outro veículo com as baterias sobresselentes do veículo.

Substituir as baterias sobresselentes

 Dianteira

A bateria dianteira encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):

► Abra o capô ativando o puxador interno e depois 8 a patilha de segurança externa.

► Levante o capô.

Terminal positivo (+) com um terminal de libertação rápida.

Terminal negativo (-).

Uma vez que o terminal negativo da bateria não está acessível, existe um ponto de massa remoto próximo da bateria.

 Central

A bateria central está situado no porta-objetos no apoio de braços dianteiro.

Para ter acesso à bateria:

► Abra o apoio de braço dianteiro.

► Desencaixe o piso do compartimento.

Terminal positivo (+), protegido por uma tampa de plástico vermelha (não acessível).

Terminal negativo (+) com um conetor de libertação rápida preto.

Carregar a bateria dianteira com um carregador de bateria

Para assegurar uma longevidade ideal da bateria dianteira, é indispensável manter a carga a um nível suficiente.

Nalguns casos, pode ser necessário carregar a bateria dianteira:

- Utilizando o veículo essencialmente para viagens de curta distância.

- Ao prever uma imobilização prolongada do veículo durante várias semanas.

Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma oficina autorizada.

Para carregar a bateria dianteira do veículo, utilize apenas um carregador compatível com baterias de chumbo-ácido com tensão nominal de 12 V.

Respeite as instruções fornecidas pelo fabricante do carregador.

Nunca inverta as polaridades.

Não é necessário desligar a bateria.

► Desligue a ignição.

► Desligue todos os dispositivos que consomem eletricidade (sistema de áudio, iluminação, limpa-vidros, etc.).

► Desligue o carregador B antes de ligar os cabos à bateria, para evitar qualquer faísca perigosa.

► Verifique se os cabos do carregador estão em bom estado.

► Levante a proteção de plástico no terminal (+), se o veículo estiver equipado com uma.

► Ligue os cabos do carregador B da seguinte forma:

• O cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) na bateria A.
• O cabo preto negativo (-) ao ponto de massa C do veículo.

► No final da operação de carga, desligue o carregador B antes dos cabos da bateria A.

Desligar/voltar a ligar as baterias sobresselentes

Procedimento para desligar/voltar a ligar as baterias sobresselentes no caso de imobilização a longo prazo do veículo.

Antes de desligar as baterias sobresselentes:

► Abra a porta do condutor.

► Feche todas as outras portas.

► Desligue todos os consumidores elétricos (sistema de áudio, limpa-vidros, luzes, etc.).

► Desligue a ignição e aguarde até a luz indicadora READY se apagar.

► Aguarde durante 4 minutos.

Nunca inverta a ordem dos passos para desligar e voltar a ligar as baterias sobresselentes, risco de danos irreversíveis!

Desligar

 Bateria central:

► Desligue o terminal (-) através do conetor preto de libertação rápida.

 Bateria dianteira:

► Desligue o terminal (+) através do grampo vermelho de libertação rápida:

• Eleve o manípulo A ao máximo para libertar a abraçadeira B.
• Retire a abraçadeira B levantando-a.

Nova ligação

 Bateria dianteira:

► Ligue o terminal (+) através do grampo vermelho de libertação rápida:

• Eleve o manípulo A ao máximo.
• Volte a montar a abraçadeira B no terminal (+).
• Empurre a abraçadeira B totalmente para baixo.
• Baixe o manípulo A para bloquear a abraçadeira B.

 Bateria central:

► Ligue o terminal (-) através do grampo preto de libertação rápida:

Após ligar novamente a bateria

Após voltar a ligar a bateria, ligue a ignição e aguarde 1 minuto antes de ligar o motor, para permitir a inicialização dos sistemas eletrónicos.

No entanto, se após esta operação subsistirem ligeiras perturbações, contacte um concessionário PEUGEOT ou uma oficina autorizada.

No que respeita à respetiva secção, reinicialize o equipamento:

- Chave eletrónica.

- Teto de abrir.

- Elevadores de vidros.

- Data e hora.

- Estações de rádio predefinidas.

Depois de ligar de novo a bateria, a mensagem "Anomalia de funcionamento no sistema de detecção do risco de colisão" é apresentada no quadro de bordo quando a ignição é ligada. Este funcionamento é perfeitamente normal. A mensagem deixa de ser apresentada durante a condução.