Peugeot 308: Programa de estabilidade eletrónico (ESC)

O controlo de estabilidade eletrónico inclui os seguintes sistemas:

- Sistema de travagem antibloqueio (ABS) e repartidor eletrónico da travagem (EBFD).

- Assistência à travagem de emergência (EBA) - Post Collision Safety Brake (PCSB).

- Antipatinagem das rodas (ASR) - Controlo dinâmico de estabilidade (DSC) - Controlo de estabilidade do reboque (TSA).

• Sistema de travagem antibloqueio (ABS)/repartidor eletrónico da travagem (EBFD)
• Antipatinagem das rodas (ASR)/Controlo dinâmico de estabilidade (DSC)

Sistema de travagem antibloqueio (ABS)/repartidor eletrónico da travagem (EBFD)

Estes sistemas reforçam a estabilidade e controlo do veículo durante a travagem e permitem um maior controlo nas curvas, em especial em estradas escorregadias ou em más condições.

O ABS impede o bloqueio das rodas em caso de travagem de emergência.

O repartidor eletrónico da travagem (EBFD) gere a pressão geral de travagem em cada roda.

► Quando travar numa situação de emergência, Carregue no pedal com muita firmeza e mantenha esta pressão.

O funcionamento normal do sistema ABS pode manifestar-se por ligeiras vibrações no pedal do travão.

  O acendimento fixo desta luz avisadora assinala uma anomalia do sistema ABS.

O veículo mantém uma travagem clássica. Conduza com cuidado e a uma velocidade moderada.

Solicite a verificação por parte de um concessionário PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.

Esta luz avisadora, quando se acende em conjunto com as luzes indicadoras STOP e ABS, acompanhadas por uma mensagem e um sinal sonoro, indica uma anomalia de funcionamento do EBFD.

Deve parar o veículo.

Deve parar o veículo assim que as condições de segurança o permitirem e desligar a ignição.

Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma oficina autorizada.

Em caso de substituição de rodas (pneus e jantes) tenha atenção para que estas estejam homologadas para o veículo.

Após uma colisão

Solicite a verificação por parte de um concessionário PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.

Assistência à travagem de emergência (EBA)

Este sistema reduz a distância de paragem de emergência, ao otimizar a pressão de travagem.

É acionado em função da rapidez de acionamento do pedal do travão. Manifesta-se por uma diminuição da resistência do pedal e um aumento da eficácia da travagem.

Post Collision Safety Brake (PCSB)

Se for detetado um acidente, o veículo inicia a travagem automática pós-colisão. O objetivo deste sistema é diminuir o risco de colisões se não houver reação por parte do condutor.

O sistema não está operacional se a função de ativação e execução da travagem automática póscolisão não estiver disponível, porque pode ocorrer em acidentes graves ou noutras situações de acidente específicas.

Pode carregar no pedal do travão ou do acelerador para substituir a travagem automática.

Condições de funcionamento

O sistema funciona se forem cumpridas as seguintes condições:

- Os airbags ou os pré-tensores do cinto de segurança pirotécnicos foram abertos devido à colisão.

- Os sistemas de travagem e as funções elétricas permanecem operacionais de maneira contínua durante e após a colisão.

- O condutor não tiver carregado no pedal do travão ou do acelerador.

Anomalia de funcionamento

Em caso de anomalia de funcionamento, uma destas luzes avisadoras acende-se no quadro de bordo, acompanhada da apresentação da luz avisadora de revisão, de uma mensagem e de um sinal sonoro.

Solicite a verificação por parte de um concessionário PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.

Antipatinagem das rodas (ASR)/Controlo dinâmico de estabilidade (DSC)

A antipatinagem das rodas (ou o controlo de tração) otimiza a tração quando utilizar a travagem com o motor e ao carregar nos travões nas rodas motrizes para evitar a rotação de uma ou várias rodas. Melhora também a estabilidade de direção do veículo.

Se houver uma diferença entre a trajetória do veículo e o trajeto pretendido pelo condutor, o sistema de controlo dinâmico de estabilidade utiliza automaticamente a travagem do motor e os travões numa ou várias rodas para colocar de novo o veículo no trajeto pretendido, de acordo com os limites das leis da física.

Estes sistemas são ativados automaticamente sempre que o veículo arranca.

Estes sistemas são ativados se ocorrer algum problema de aderência ou trajetória (confirmado pela intermitência desta luz avisadora no quadro de bordo).

Desativação/reativação

Em condições excecionais (por exemplo, circular com o veículo atolado em lama, imobilizado na neve, em solo instável), é aconselhável desativar os sistemas DSC/ASR para que as rodas possam mover-se livremente e recuperar a aderência.

Assim que as condições de aderência o permitirem, reative o sistema.

O sistema ASR é desativado/reativado na aplicação do ecrã tátil ADAS.

A desativação/reativação do sistema ASR é indicada por esta luz indicadora no quadro de bordo que se acende/apaga e pela apresentação de uma mensagem.

O sistema ASR reativa-se automaticamente sempre que desligar a ignição ou a velocidades superiores a 50 km/h A reativação é manual quando a velocidade é inferior a 50 km/h.

Anomalia de funcionamento

Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo, acompanhadas da apresentação de uma mensagem e de um sinal sonoro.

Solicite a verificação por parte de um concessionário PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.

ASR/DSC

Estes sistemas melhoram a segurança em condução normal, mas não devem incitar o condutor a assumir riscos suplementares ou a circular a altas velocidades.

Todas as especificações dos pneus estão listadas na etiqueta dos pneus/tinta. Para obter mais informações sobre os Elementos de identificação, consulte a secção correspondente.

Controlo de estabilidade do reboque (TSA)

Em situação de reboque, este sistema permite reduzir os riscos de guinada do veículo e do reboque.

Funcionamento

O sistema é ativado automaticamente ao ligar a ignição.

O sistema eletrónico de controlo de estabilidade (ESC) deve estar a funcionar corretamente.

A velocidade do veículo deve situar-se entre 60 e 160 km/h.

Se o sistema detetar que o reboque está a agitar, aplica o travão para estabilizar o reboque e reduz a potência do motor, se necessário, para reduzir a velocidade do motor (indicado pela intermitência desta luz avisadora no quadro de bordo e pelo acendimento das luzes de travagem).

Para obter informações sobre pesos e cargas rebocáveis, consulte a secção Dados técnicos do motor e cargas rebocáveis ou o certificado de matrícula do veículo.

Para garantir uma condução segura com um dispositivo de reboque, consulte a secção correspondente.

Anomalia de funcionamento

Em caso de problema de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo, acompanhada de uma mensagem e um sinal sonoro.

Para continuar a rebocar um reboque, reduza a velocidade e conduza com cuidado! Solicite a verificação por parte de um concessionário PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.

O sistema de controlo de estabilidade do reboque fornece uma funcionalidade de segurança adicional em condições normais de condução se forem respeitadas as recomendações de utilização de reboques e legislação em vigor no seu país. Não deve encorajar o condutor a correr riscos adicionais, como utilizar um reboque em condições de funcionamento inadequadas (por exemplo, excesso de carga, excesso de carga máxima no eixo dianteiro, pneus gastos ou pouco cheios, sistema de travagem com defeito) ou condução com excesso de velocidade.

Em condução em piso escorregadio ou degradado, o sistema não consegue impedir uma guinada repentina do reboque.

Sistema de gravação de dados de eventoCintos de segurança