Peugeot 308: Ajuda à manutenção de via

Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita ao uso de auxiliares de condução e manobra.

O sistema identifica os limites da faixa de rodagem e direciona o veículo para mantê-lo dentro desta faixa e mantém a posição lateral escolhida pelo condutor.

Para tal, o sistema utiliza uma câmara, situada na parte superior do para-brisas.

A utilização deste sistema é especialmente indicada para autoestradas e vias rápidas.

• Ativação/desativação
• Situações de condução e alertas associados

Ativação/desativação

O sistema de ajuda à manutenção de via é ativado automaticamente depois de selecionar o modo Drive Assist Plus.

Para obter mais informações sobre o sistema Drive Assist Plus, consulte a secção correspondente.

A seleção é confirmada pela apresentação dos símbolos no quadro de bordo, que representam o volante e as linhas laterais.

A cor dos símbolos depende do estado de funcionamento do sistema:

(cinzento)

Uma ou mais condições de funcionamento não são reunidas, o sistema é colocado em pausa.

(verde)

Todas as condições de funcionamento estão reunidas, o sistema está ativo.

(laranja)

Anomalia de funcionamento no sistema.

Se o condutor já não quiser utilizar o sistema durante algum tempo, pode premir de novo o botão ASSIST para desativá-lo (confirmado quando a mini-vista Auxiliares de condução desaparece do quadro de bordo).

O estado do sistema é guardado quando a ignição é desligada.

Condições de funcionamento

- Regulador de velocidade adaptativo ativo.

- Sistema ESC operacional.

- O sistema ASR está ativado.

- Nenhum reboque detetado. - Nenhuma roda sobresselente de utilização temporária utilizada.

- O veículo não está sujeito a acelerações laterais fortes.

- Luzes indicadoras de mudança de direção desligadas após a ativação do sistema.

Regulador

O condutor deve segurar adequadamente no volante.

Quando o regulador está ativado, o símbolo é apresentado a verde: através de pequenas ações do volante, o sistema orienta o veículo e mantêm-no na posição escolhida pelo condutor, na faixa de rodagem. Esta posição não é necessariamente o centro da faixa.

O condutor consegue sentir movimentos no volante.

O condutor pode, em qualquer altura, alterar a posição do veículo com o volante e manter a posição até o sistema ter isso em consideração.

Se a posição escolhida estiver demasiado descentrada, pode ocorrer uma manobra automática de recentragem. O sistema é ajustado para a nova posição definida.

Pausa/suspensão do sistema

O condutor deve agir de imediato se verificar que as condições de tráfego ou o estado do piso exigem a sua intervenção, movendo o volante para suspender temporariamente o funcionamento do sistema.

Se o sistema detetar que o condutor não segura com força suficiente o volante, desencadeia uma série de alertas graduais e depois desativa-se, caso não haja reação por parte do condutor.

Se a função for suspensa devido à libertação prolongada da força que mantém o volante bloqueado, deve pressionar o botão ASSIST de novo para reativar o sistema.

Suspensão automática

A suspensão do sistema é acompanhada por um sinal sonoro específico.

- Acionamento do sistema ESC.

- Deteção de linha insuficiente. Neste caso, a função Alerta de transposição involuntária de linha ativo pode ser acionada e o sistema irá reativar-se assim que as condições de funcionamento forem recuperadas.

Colocado em pausa pelo condutor

- Circulação fora dos limites da faixa.

- Segurando com demasiada força no volante ou ação dinâmica sobre o volante.

- Ação no pedal do travão (resultando numa pausa até o regulador de velocidade ser reativado) ou no pedal do acelerador (suspensão, desde que o pedal seja pressionado).

- Colocação em pausa do sistema Regulador de velocidade adaptativo.

- Desativação do sistema ASR.

Situações de condução e alertas associados

As tabelas seguintes descrevem as visualizações associadas às principais situações de condução. A ordem de apresentação destes alertas pode ser diferente.

Limites de funcionamento

O sistema pode emitir um alerta se o veículo estiver a conduzir numa estrada longa e recta com uma superfície de estrada regular, mesmo que o condutor pense que está a segurar no volante corretamente.

O sistema pode não estar a funcionar ou pode criar correções não adequadas na direção nas seguintes situações:

- Usar luvas grossas (com Drive Assist 2.0).

- Fracas condições de visibilidade (iluminação insuficiente da estrada, queda de neve, chuva, nevoeiro),

- encandeamento (luzes de veículos em sentido contrário, sol de frente, reflexos em piso molhado, saída de túnel, alternância de sombra e luz),

- Zona do para-brisas à frente da câmara: suja, embaciada, congelada, com neve, danificada ou tapada com um autocolante.

- marcações na via gastas, parcialmente tapadas (neve, lama) ou marcações múltiplas (obras, junções da superfície do piso),

- em curvas fechadas,

- em estradas sinuosas.

- Reparações em superfícies de estradas.

Risco de acionamentos inadvertidos

O sistema deve ser desativado nas seguintes situações:

- Quando substituir uma roda ou trabalhar perto de uma roda.

- Condução num dinamómetro.

Anomalia de funcionamento

Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora de revisão acende-se e este símbolo (laranja) é apresentado no quadro de bordo, acompanhada da apresentação de uma mensagem e de um sinal sonoro.

Solicite a verificação por parte de um concessionário PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.

Regulador de velocidade adaptativoMudança de faixa semiautomática